在標準條件下，蒸餾石油所得的沸點范圍稱為"餾程"。即是在一定溫度范圍內(nèi)該石油產(chǎn)品中可能蒸餾出來的油品數(shù)量和溫度的標示。

    餾程是指以油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到，從初餾點到終餾點表示蒸發(fā)特征的溫度范圍。

整個餾程包括的項目有初餾點和終餾點(或干點)，還包括10%、50%、90%餾出溫度、殘留量、損失量這三個項目。

    在規(guī)定的試驗條件下，將100ml石油加熱蒸餾，試油從冷凝器的末端餾出di一滴油時的溫度稱為初餾點。在蒸餾的zui后階段，當全部液體蒸發(fā)后的zui高溫度稱為終餾點。試驗時，當量筒中回收到的蒸餾出的冷凝液為10ml、50ml、90ml的溫度分別稱為10%、50%、90%餾出溫度。

餾程的測定方法：

 采用儀器：SCZD-100型 全自動餾程測定儀，即取100毫升試油在規(guī)定的儀器上，按規(guī)定的條件和操作方法進行。本儀器采用當代xian進技術、集機械、光學、電子及計算機技術于一體，采用德國JUMO公司原裝測溫傳感器及進口的數(shù)控光學檢測系統(tǒng)，可自動完成蒸鎦全過程實驗，自動記錄數(shù)據(jù)，無需人員看管，自動打印調(diào)取數(shù)據(jù)，廣泛應用于檢測汽油、煤油、噴氣燃料和柴油等輕質燃料和各種溶劑油的餾程數(shù)據(jù)。餾程是石油產(chǎn)品的主要理化指標之一，主要用來判定油品輕、重餾分組成的多少，控制產(chǎn)品質量和使用性能等。在輕質燃料上具有重要意義，它是控制石油產(chǎn)品生產(chǎn)的主要指標，可用沸點范圍來區(qū)別不同的燃料，是輕質油品重要的試驗項目之一。

車用汽油的餾程可以看出它在使用時啟動、加速和燃燒的性能。

      初餾點和10%餾出溫度過高，冷車不易啟動;過低又易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象(夏季在發(fā)動機溫度較高的油管中的汽油，蒸發(fā)形成氣泡，堵塞油路，中斷給油。

    汽油的50%餾出溫度是表示它的平均蒸發(fā)性，它能影響發(fā)動機的加速性;50%餾出溫度低，它的蒸發(fā)性和發(fā)動機的加速性就好，工作也較平穩(wěn)。

汽油的90%餾出溫度和干點表示汽油中不無援蒸發(fā)和不能*燃燒的重質鎦分的含量。這兩個溫度低，表示其中不能*蒸發(fā)的重質組分少，能夠*燃燒。反之，表示重質組分多，汽油不能*蒸發(fā)和燃燒。這樣，就會增加汽油消耗量，甚至稀釋潤滑油，增加機件磨損。

對于柴油，餾程是柴油在發(fā)動機燃燒室里蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標。

為了保證良好的低溫啟動性能，應有一部分輕質組份(130~160℃)。

輕柴油50%餾分溫度應為300℃，以確保燃燒時的平均蒸發(fā)性能，利于平穩(wěn)燃燒。

    輕柴油95%餾分溫度應低于350℃~355℃范圍，終餾點低于365℃，否則在高速柴油機中不能及時蒸發(fā)和燃燒，造成燃燒室結焦和排氣冒黑煙。重柴油對餾程要求較低，控制在250~450℃即可。

    餾程是對柴油揮發(fā)性的要求，它主要取決于發(fā)動機的設計、轉數(shù)，負荷和環(huán)境溫度等因素。重組分經(jīng)濟性好，但會引起發(fā)動機內(nèi)部積炭增加，磨損增加及尾氣排放黑煙，輕組分使發(fā)動機在各種運轉條件下燃燒*且容易啟動。對于中負荷和負荷起伏較大（如公交汽車和卡車）的中速柴油發(fā)動機，揮發(fā)性好（輕組分較多）的柴油能提供較好的性能。